Multi-Material Joining Assembly Webinar Series
2021年5月6日 - 2021年7月8日
Worldwide
1时间
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车体の軽量化に向け、ボディやシャシーの軽量化が求められる中、軽量化设计?高コストパフォーマンスでの车体製造には、マルチマテリアルアセンブリーが键となります。
しかし、异なる材料の组み合わせ?配置や、形状?厚さ等の条件、さらに接合方法の选択等、适切な製造プロセスを定义することは容易なことではありません。
また、これらの製造プロセス?性能评価において、迅速な意思决定のためには、それぞれが异なるシミュレーションを行うのではなく、製造プロセスと性能评価プロセスの统合が求められています。
本ウェビナーシリーズでは、このような课题に対し、ボディとシャシーのエンジニアリングの軽量化のカギとなるマルチマテリアルアセンブリーに関し、4回にわたりご绍介いたします。この机会に是非ご视聴ください。
4 Webinars to Dive Into the Engineering and Manufacturing of Body & Chassis assemblies
Introductory Webinar - Engineer & Manufacture Multi-Material Body and Chassis Assemblies with Confidence
オンデマンド LENGTH: 1h
第一回目となる今回は、設計における製造可能性の評価、製造上の影響を考慮した予測性能分析、そして開発の初期段階における製造プロセスの検証?評価に至るまでのるエンドツーエンドのビジョンについてご紹介します。九游体育が提供するマルチマテリアルアセンブリーシミュレーションがもたらす、ボディ?シャシーの寸法精度の向上、製造プロセスの早期最適化、品質コンプライアンスの管理、コストパフォーマンス向上を是非ご体感ください。
第2回目以降のウェビナーシリーズでは、「ドア＆クロージャー」、「ボディ（ホワイト）」、「シャシー」の顺に、最适な设计プロセスを早期に确立し、车両リードタイムを大幅に短缩可能なシミュレーションの活用に関してご绍介いたします。
Webinar 2 - Assembly Distortion Control and Perceived Quality | Doors & Closures
オンデマンド LENGTH: 1h
軽量素材を使用した自动车の製造は、耐久性要件と最终的な近く品质の向上のため、仕様段阶で莫大なコストが発生する恐れがあります。
そのため、コストを最小限に抑えながら、顾客の求める品质を満たす製品を製造するため、自动车メーカーは製造プロセスにおけるクラストップのクラフトマンシップと运用パフォーマンスを确保する必要があります。
つまり、製造プロセスの最适化から、接合プロセスの検証、そして最终的にはバーチャル?ライトルームでの表面品质のチェックに至るまでのすべての関连データを取得して、効果的なプロセスチェーンを构筑し、热処理や热膨张现象をテストし、最终的な组み立てでの歪みを防ぐためには、1つ1つの部品设计を迅速に调整する必要があるということです。
2回目となる今回は、バーチャルプロトタイピングが、ドアやクロージャーの製造?组立サイクル全体での管理にどのように活用可能かに焦点を当てご绍介します。
Webinar 3 - Assembly Distortion Control and Crash Prediction | BiW Assemblies
オンデマンド LENGTH: 1h生产初期段阶でボディ?イン?ホワイト（叠颈奥）の寸法精度を确保するには、分散型サプライチェーンの确立と再现性、坚牢性、信頼性の高い製品组立スケジュールとのバランスをとることが必要です。
しかし、歪みがどのプロセスや原因の特定は非常に困难です。
九游体育のバーチャルトライアルは、生産前段階での溶接および組み立てプロセスの最適化を可能にするだけでなく、製造チェーン全体を検証し、潜在的な問題の予測も可能にします。
さらに、溶接効果を正确に考虑した衝突性能の検証は、予期せぬ亀裂やプロセス変更による组立计画の遅れを回避するための接合强度予测においても重要な役割を果たします。
3回目となる今回は、组立プロセスにおける様々なフェーズでの歪みを管理し、组立プロセスの早期最适化を実现する方法をご绍介します。
Webinar 4 - Assembly Distortion Control and Fatigue Prediction | Chassis & Suspension
ON-DEMAND ACCESS COMING SOON LENGTH: 1hハイテン材の活用はシャシーを軽量化するための重要な手段ですが、同时にスプリングバックの増加や成形性の低下を招く可能性があります。
これらを回避するためには、シャーシの设计?开発にかかる时间とコストが増大します。
バーチャルプロトタイピングの活用は、热溶接の影响を考虑しながら、耐久性パフォーマンスを予测し、シャーシコンポーネントの寸法精度の検証?改善を可能にします。さらに、コンポーネントの品质を确保することで、最适な条件を见つけ、シャーシ＆サスペンションの设计?开発を初期段阶で最适化します。
4回目となる今回は、製造プロセスチェーン全体を考虑し、シャーシ＆サスペンション设计?开発时の歪みの予测?制御や、コスト効率の高い製品开発、生产计画の遂行を支援するバーチャルプロトタイプの活用に焦点を当てご绍介します。
