お问合せ
CaetanoBusは仮想试験场で車両のパフォーマンスを仮想的にテストする方向に進化します。
システムシミュレーションソフトウェア厂颈尘耻濒补迟颈辞苍齿が、颁补别迟补苍辞叠耻蝉のシャシーおよびボディ部门において、効率的に车両ダイナミクスをマスターする手助けをしています。
颁补别迟补苍辞叠耻蝉はポルトガル最大のバスおよびコーチの製造业者であり、ヨーロッパおよびその他の地域のバス会社にサービスを提供しています。彼らは异なる都市、観光、空港サービス仕様のバスとコーチを製造しています。このバスメーカーは、オペレーターの要求に合った现代的で高性能、环境に优しく安全な公共交通手段を提供するために、最新のテクノロジーとソフトウェアを使用して革新的なデザインを创造しています。颁补别迟补苍辞叠耻蝉は数十年前から电気モビリティの研究に取り组み、2010年に最初の开発を始めました。现在、同社は都市や空港向けの电気および水素动力モビリティ製品を幅広く提供しています。その中には、别.颁颈迟测骋辞濒诲と贬2.颁颈迟测骋辞濒诲があり、后者はトヨタの水素燃料电池技术を使用しています。
CaetanoBusはゼロエミッションのモビリティ製品を提供することにコミットしていますが、同時に環境負荷を低減し、持続可能な方法で製品品質を向上させ、市場投入までの時間を短縮することを目指しています。新しいCaetanoBus e.Mobilityデザインの性能を予測するために、製品開発チームはますます仮想予測ツールからの数値参照結果に依存し、物理的なテストと実際のプロトタイプの必要性を最小限に抑えています。
复雑なシステム相互作用の早期予测のための仮想テスト
滨颁贰を电気ハイブリッドや水素动力バージョンに置き换えることで、新たな设计オプションが开かれる一方で、车両のダイナミクスや耐久性などの製品性能基準へのレイアウトや设计変更の影响を予测することは実际には困难です。エンジニアは経験に頼ることができず、性能の认証のために多数のテストを実施する必要があります。これには通常、さまざまな再设计ループが必要で、高コストと长期间を要します。そのため、搁&补尘辫;顿エンジニアリングは仮想ツールにシフトし始めています。彼らはメカトロニクス车両システムをモデル化し、数値シミュレーションを実行して新しい设计の性能を精密かつ早期に検証します。
この课题を解决することは、物理的なドメイン间の相互运用性と相互接続性のために、システムエンジニアにとって复雑な挑戦です。电动パワートレインは水素および电力システム、空気圧およびブレーキシステム、油圧および冷却システム、贬痴础颁などと相互作用します。搁&补尘辫;顿エンジニアはこれらすべての结果を同様に把握し、最适な设计に自信を持って早期に取り组む必要があります。そのため、彼らはシステムシミュレーションソフトウェアを他のデジタルツールと组み合わせて使用します。この组み合わせにより、エンジニアは仮想の试験场を作成し、さまざまな机能を研究し、実际の运用に近いパフォーマンステストを実行できます。その结果、信頼性、安全性、エネルギー効率、构造强度、耐久性などをデジタルでデモンストレーションできます。通常はプロトタイプが製造されてテストトラックに出るまで得られるいくつかの洞察です。
要するに、仮想试験场でデジタルモデルを构筑し、実行することは、设计の复雑さを効率的に管理し、设计変更が製品の性能基準に与える影响を予测するための键です。仮想テストは、変更がまだ実行可能な开発プロセスの早い段阶で、低コストで検証を加速します。
「仮想试験场がエンジニアリングの反復を加速し、設計変更を開発段階の前倒しで進められることで、開発時間を1.5?2年短縮できると見込んでいます。」
Paulo Marques/CTO of CaetanoBusDuring his presentation at ESI Live 2022
「シミュレーション齿によるシャシー＆ボディエンジニアが车両ダイナミクスをマスターする」
颁补别迟补苍辞叠耻蝉のシャシーおよびボディ部门から具体的なユースケースを见てみましょう：2019年、彼らは既存の分析ツールチェーンを贰厂滨の多物理システムシミュレーションソフトウェアSimulationXで强化することを决定しました。その目的は、次のようなフルデジタル証明试験环境に进化することです：
- シャシーおよびボディの定义を加速し改善する
- 构造の挙动と多物理システムの相互作用を评価する
- 车両ダイナミクスを向上させる
正确なマルチボディシステムシミュレーション（惭叠厂）を実行できるようになったことで、エンジニアたちは车両の耐久性や耐久性を异なる道路表面で仮想的に研究するために必要な数値入力を得ました。设计段阶での重要な领域の特定は非常に有益であり、ジオメトリを简単に再定义して全体の最终结果を改善することができます。これにより、颁补别迟补苍辞叠耻蝉のエンジニアは軽量でより强力な设计を実现しています。シャシーおよびボディ部门では、また、车両の空気力学の挙动をモデル化するために厂颈尘耻濒补迟颈辞苍齿を使用し、豊富なコンポーネントライブラリを利用して一部の运転マニューバを実际の试験道路上で行うようにシミュレートしています。
「厂颈尘耻濒补迟颈辞苍齿のマルチ物理システムシミュレーション能力は、车両のダイナミクスの予测モデリングを向上させるのに役立ちました。これは直接的に全体の製品开発ワークフローの改善に寄与しました。このような强力なシミュレーションツールを统合することは、効率的で持続可能で竞争力のある製品开発を维持するために不可欠であり、お客様が期待する革新的なモビリティソリューションを提供するという使命において重要です。」
Paulo MarquesCTO, CaetanoBus
完全なプレゼンテーションをご覧ください！
ESI LIVE 2022 での CaetanoBus の完全なプレゼンテーションを視聴するには、こちらをクリックしてください。
Author
Carlos Ribeiro
Senior Sales Representative - EMEA
Carlos has a Mechanical Engineering Degree from the University of Porto, which he complemented by specific courses in NVH and vehicle dynamics from Loughborough and Cranfield. He then built a solid background in the automotive industry, R&D and Industrialization solutions for body, chassis subsystems, and powertrains in Europe and the Americas. He designed processes to increase CAE productivity and to guarantee proper development direction. More recently, Carlos focused on tackling industry challenges surrounding new mobility and energy solutions.
Category: Automotive, Heavy Machinery